विभिन्न जेट ग्राउटिंग प्रणालीहरू के हुन्: एकल, डबल, र ट्रिपल फ्लुइड?

विभिन्न जेट ग्राउटिंग प्रणालीहरू के हुन्: एकल, डबल, र ट्रिपल फ्लुइड?

जेट ग्राउटिंग एक उच्च अनुकूलनीय ग्राउन्ड सुधार प्रविधि हो जसले उच्च दबाव रोटरी प्रयोग गर्दछजेट ड्रिलिंग रिगमाटो-सिमेन्ट तत्वहरू सिर्जना गर्न। यसको बहुमुखी प्रतिभा धेरै हदसम्म तीन भिन्न प्रणालीहरूको प्रयोगबाट व्युत्पन्न हुन्छ: एकल फ्लुइड, डबल फ्लुइड, र ट्रिपल फ्लुइड। प्रत्येक प्रणालीले विशेष माटो अवस्था र इच्छित स्तम्भ विशेषताहरूको लागि जेटिङ प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्न तरल पदार्थ (ग्राउट, हावा र पानी) को फरक संयोजन प्रयोग गर्दछ। प्रणालीको छनोटमा प्राप्य स्तम्भ व्यास, सामग्री लागत, परिचालन जटिलता, र अन्तिम उत्पादनको गुणहरूमा नियन्त्रण बीचको व्यापार-अफ समावेश हुन्छ।

एकल तरल प्रणाली (जेट 1) सबैभन्दा आधारभूत दृष्टिकोण हो। यस विधिमा, उच्च चापको रोटरी जेट ड्रिलिङ रिगले एकल तरल पदार्थ प्रयोग गर्छ—सिमेन्ट ग्राउट स्लरी—जसलाई मनिटरमा नोजलमार्फत धेरै उच्च दाब (सामान्यतया ४००-६०० बार) मा पम्प गरिन्छ। उच्च-ऊर्जा ग्राउट जेटले वरपरको माटोलाई मेटाउँछ र एकै साथ माटो-सिमेन्ट स्तम्भ बनाउँछ। अतिरिक्त ग्राउट र विस्थापित माटो मिलेर भएको खराबी प्राकृतिक रूपमा सतहमा बग्छ। यो प्रणाली यान्त्रिक रूपमा सरल छ तर सामान्यतया दिइएको प्यारामिटरहरूको सेटको लागि सबैभन्दा सानो स्तम्भ व्यास उत्पादन गर्दछ, किनकि ग्राउट जेटको ऊर्जा वायु-कफन जेटको तुलनामा माटोले छिटो कम हुन्छ। यो एकजुट माटो देखि दानेदार बालुवा सम्म माटो को दायरा मा प्रभावकारी छ।

डबल फ्लुइड प्रणाली (जेट २) ले कम्प्रेस्ड हावाको केन्द्रित कफन थपेर जेटको इरोसिभ क्षमता बढाउँछ। यस विधिको लागि कन्फिगर गरिएको उच्च दाब रोटरी जेट ड्रिलिङ रिगले दुईवटा तरल पदार्थहरू इन्जेक्सन गर्छ: उच्च दाबमा ग्राउट स्लरी र धेरै कम दबाबमा कम्प्रेस गरिएको हावाको रिंग जसले ग्राउट जेटलाई घेरेको छ। यो हावा कफनले इन्सुलेटरको रूपमा काम गर्दछ, ग्राउट जेट र वरपरको माटो बीचको घर्षणलाई कम गर्छ र जेटलाई समयभन्दा पहिले टुट्नबाट रोक्छ। यसले ग्राउट जेटलाई आफ्नो संगतता र ऊर्जालाई ठूलो दूरीमा कायम राख्न अनुमति दिन्छ, जसको परिणामस्वरूप एउटै माटोमा एकल तरल प्रणालीको तुलनामा ठूलो स्तम्भ व्यास हुन्छ। रिटर्न स्पोइल ग्राउट, माटो र हावाको मिश्रण हो, जुन सतहमा अधिक कुशलतापूर्वक ढुवानी गरिन्छ।

ट्रिपल फ्लुइड प्रणाली (जेट 3) सबैभन्दा जटिल छ र नियन्त्रणको उच्चतम स्तर प्रदान गर्दछ। यसले माटोको क्षरण कार्यलाई ग्राउटिंग प्रकार्यबाट अलग गर्दछ। ट्रिपल फ्लुइड जेट ग्राउटिङका ​​लागि उच्च दाबको रोटरी जेट ड्रिलिंग रिगले तीनवटा केन्द्रित तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ। भित्री भाग हावा/पानीको लागि गाईड रड हो। पहिलो क्षरण तरल पदार्थ उच्च-दबाव पानी (वा पानी र हावा) को एक औंठी हो जुन माटोको संरचना तोड्न मात्र प्रयोग गरिन्छ। दोस्रो इरोसन फ्लुइड संकुचित हावाको कफन हो जसले पानीको जेटलाई घेर्छ, यसलाई यसको काट्ने दायरा र दक्षता अधिकतम बनाउनको लागि ढाल गर्दछ। अन्तमा, बनाइएको गुहा भर्न र क्षय भएको माटोमा मिसाउनको लागि इरोसन जेटको तल छुट्टै नोजल मार्फत कम-चापको ग्राउट स्लरी इन्जेक्ट गरिन्छ। यो पृथक्करणले काट्ने र ग्राउटिंग प्रक्रियाहरूको स्वतन्त्र अनुकूलनको लागि अनुमति दिन्छ, प्रायः सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा समान स्तम्भहरू उत्पादन गर्दछ, विशेष गरी घना वा सिमेन्ट गरिएको माटोमा।

उच्च दबाव रोटरी लागि उपयुक्त प्रणाली को चयनजेट ड्रिलिंग रिगएक महत्वपूर्ण डिजाइन निर्णय हो। एकल फ्लुइड प्रणाली प्राय: यसको सरलता र कम चुनौतीपूर्ण अवस्थाहरूमा कम लागत वा साना स्तम्भहरू वा प्यानलहरू सिर्जना गर्नका लागि छनौट गरिन्छ। डबल फ्लुइड प्रणालीले ट्रिपल प्रणालीको पूर्ण जटिलता बिना ठूला व्यासहरू प्रदान गर्दै सन्तुलन प्रदान गर्दछ। ट्रिपल फ्लुइड प्रणाली, जबकि सबैभन्दा महँगो र प्राविधिक रूपमा माग छ, धेरै बाक्लो बालुवा, बजरी वा नरम चट्टान जस्ता कठिन माटोहरूमा ठूलो व्यास हासिल गर्न अपरिहार्य छ। यो निर्णय विस्तृत भू-प्राविधिक अनुसन्धान, आवश्यक स्तम्भ गुणहरू (बल र व्यास), र समग्र परियोजना लागतको आर्थिक विश्लेषणमा आधारित छ।